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空壓機(jī)因排氣閥或活塞環(huán)故障，以及高壓缸填料函與活塞桿磨損間隙加大等原因，造成排氣溫度不斷升高。當(dāng)積炭散失的熱量遠(yuǎn)小于積炭氧化吸收的熱量時(shí)，積炭的溫度不斷增加進(jìn)入不可控制的放熱狀態(tài)，大型螺桿空壓機(jī)，于是出現(xiàn)了積炭的自燃。英格索蘭空壓機(jī)的燃燒與爆1炸通常發(fā)生在排氣管和儲(chǔ)氣罐、后冷卻器附近。當(dāng)壓縮空氣管線中含有大量積碳和機(jī)油時(shí)，復(fù)盛螺桿空壓機(jī)價(jià)格，還可引起管線連鎖爆1炸，造成更為嚴(yán)重的后果。

   跟著空氣壓縮機(jī)職業(yè)的研制水平、設(shè)計(jì)水平、制作水平、查驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)水平、運(yùn)轉(zhuǎn)水平及服務(wù)水平的前進(jìn)，淮南螺桿空壓機(jī)，國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)正逐步削減對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的依賴，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程進(jìn)一步進(jìn)步。

   據(jù)第三方機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2014-2018年國(guó)內(nèi)空氣壓縮機(jī)職業(yè)開展趨勢(shì)及出資危險(xiǎn)剖析陳述》中顯示：空氣壓縮機(jī)在經(jīng)濟(jì)開展中具有重要的作用，將帶動(dòng)鋼鐵化工、礦山冶金、電子電力、軍1工航天等重要職業(yè)的前進(jìn)。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)空氣壓縮機(jī)范疇中心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，依賴于國(guó)外。近兩年，在嚴(yán)峻配備國(guó)產(chǎn)化方面，依托中大型工程，獲得突破性開展。

螺桿空壓機(jī)選擇應(yīng)注意的問題

應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動(dòng)力用壓縮機(jī)排氣壓力為0.7MPa，老標(biāo)準(zhǔn)為0 .8MPa。目前社會(huì)上有一種排氣壓力為0.5MPa的空壓機(jī)，從使用角度看是不合理的，因?yàn)閷?duì)風(fēng)動(dòng)工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。另外，從設(shè)計(jì)角度看，這種壓縮機(jī)設(shè)計(jì)為一級(jí)壓縮，干式螺桿空壓機(jī)，壓比太大，易引起排氣溫度過(guò)高，造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機(jī)大于0.8MPa，一般要特別制造，不能采取強(qiáng)行增壓的辦法，以免造成事故。

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